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青藏鐵路享有「天路」的美名，工程難度亦難如登天，由格爾木至拉薩段1142公里長的鐵路，穿越崑崙山和唐古喇山，有960公里的路段在海拔4000米以上，最高部分海拔達5072米，穿越溼地、凍土區、高原冰川等嚴酷的地形，是中國最受全球囑目的世紀工程。

青藏鐵路/拉薩/澤當/林芝/雅魯藏布江/日喀則/羊卓雍湖/納木錯/羊八井/拉薩

沿線的主要景觀有─格爾木：崑崙山融雪沖積形成的綠洲。崑崙山口 ：全球最長的高原凍土隧道─全長1686米的崑崙山隧道。可可西里 ：全球最長的鐵路橋─全長11.7公里的清水河特大橋，與可可西里藏羚羊自然保護區﹝可可西里國家自然保護區官方網站﹞。長江源：長江發源地沱沱河，與全球海拔最高的隧道─風火山隧道。唐古喇山口：西遊記中的通天河，與全球最高海拔5072米的唐古喇車站。藏北草原：高原明珠錯那湖與藏野驢保護區。那曲：怒江上游─黑河、羌塘草原。當雄：念青唐古喇山 ，藏北、藏南分水嶺。羊八井：羊八井地熱區 。

      感恩地陪(前世是大家的大師兄)相擁依依不捨

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                           在青藏鐵路車上業力重報輕還弟子感恩

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青藏列車運行時間，如果從西寧計算的話，到拉薩需要約24小時，一般天亮後進行格爾木，晚上抵達拉薩，以方便遊客可以在白天觀賞青藏高原的風光。從格爾木開始，一般只停靠大站，如那曲等，所以遊客很肖能有時間到火車下去觀賞風光，只能在火車上欣賞並拍攝優美的風景。

青藏鐵路列車編組為2節軟臥，每節軟臥定員32人，共64人；硬臥8節，每節定員60人，共480人；4節硬席，每節定員98人，共392人，且比普通硬座車座位要寬。這樣算下來，每列列車共定員936人。 

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                         活佛上師在青藏鐵路車上佛法參研
      

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無上甚深微妙法-百千萬刦難遭遇-我今見聞得受持-願解如來真實義!

感恩瑤池金母下凡塵,聖蹟真容度世人--祈盼大德們蓮園普渡--復古收圓--團結力量大!

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